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梧州市16噸吊車生產廠家

更新時間:2019-03-11 16:39 點擊數:

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(五)作業時,要勤觀察鋼絲繩的磨損情況,當起重臂仰角很大時,應先將吊物下放到停放位置,在保持吊索張緊狀態下,將起重臂放低、松繩、摘鉤。

自動停止型超載限制器當起升重量超過額定起重量時,能停止起重機向不安全方向繼續動作,同時允許起重機向安全方向動作。安全方向是指吊載下降、收縮臂架、減小幅度及這些動作的組合。自動停止型一般為機械式超載限制器,它多用于塔式起重機上。

①每一節距(也稱捻距,指汽車吊鋼絲繩種類標配的任何一股纏繞一周的軸向長度)內鋼絲斷裂的數目超過規定的數目時應報廢,汽車吊鋼絲繩斷絲數量不多,但斷絲增加很快時也應報廢。

乐鱼买球 5.汽車吊元件精度不夠及裝配質量差,相對運動間的機械摩擦損失大。

6.汽車吊在沒有障礙物的線路上運行時,吊鉤或吊具以及吊物底面,必須離底面2米以上。如果越過障礙物時,必須超過障礙物0.5米高。

平穩主要是指吊物在運行、就位過程中保持平穩狀態,避免沖擊、搖晃現象。評價操作是否平穩的標志是吊鉤的平穩狀態。吊鉤能否運行與汽車吊各機構的協調動作有關。首先啟動要平穩。要做到從低速擋起步,等吊鉤動起來后,再從低速擋向高速擋逐漸加速。這時吊鉤和吊物就能平穩地從靜止狀態過渡到啟動狀態,再從低速運行平穩過渡到高速運行。其次制動要平穩。吊物從高速運行到停止運行的過程中有個制動階段,汽車吊司機在制動的預備階段就應將發動機轉速降低,避免在發動機高速運轉下緊急制動。如果在高速狀態下緊急制動,卷揚機構的強烈制動,還將造成制動器摩擦元件超常磨損,吊物溜鉤距離增大,甚至由于汽車吊制動輪與閘瓦的高熱而導致剎車失靈,重物墜地,釀成事故。

七、油液溫度在使用L-AN32全損耗系統用油時,不得超過65℃;在使用10號航空液壓油時,不得超過50℃。如有過熱現象,應檢查液壓系統是否堵塞,溢流閥作用是否靈活。

乐鱼买球 2、汽車吊司機接班時,應檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置。發現性能不正常,應在操作前排除。

乐鱼买球 假設要從地面上吊起重量為Q的物體,垂直起吊,鋼絲繩張力S只要等于Q或稍大于Q,重物就可以離開地面。但如果斜拉,鋼絲繩將和地面的垂線成一夾角。根據力學原理,作用在鋼絲繩上的拉力S,可分解為使物體垂直向上的力P和水平移動的力F,汽車吊要使物體吊離地面,P至少要等于Q。同時F隨著夾角的增大而增大。也就是說,斜吊時的角度越大,在吊同樣重的物體時鋼絲繩所受的力也越大。所以,如果一個重物垂直起吊時滿負荷,那么斜吊時必然超負荷,甚至會發生鋼絲繩被拉斷的事故。

乐鱼买球 此時,應當注意不要讓汽車吊吊鉤(吊具)低于地面施工人員頭頂。穩定吊鉤,并且主動響鈴,提醒地面施工人員,防止吊鉤晃動傷人。地面施工人員指揮落下吊鉤,掛好吊鉤后,不要立即起鉤。要等地面施工人員離開危險區域后,方可起鉤。

需要時在汽車吊吊索棱角處應加護角防護。吊索具在使用期內應對峙按期查抄,有前提的,對大噸位及緊張產物的吊具及端部配件應進行探傷查驗。汽車吊折臂變亂可能是因為起重臂仰角過大,再加之慣性力的感化使起重臂下墜而至。要削減雷同變亂產生,必需范例汽車起重機操縱舉動,確保平安無誤。

乐鱼买球 7、施工人員必須戴好安全帽,如冬季施工,應將防護耳放下,以利聽覺不受阻礙。

修理后,應對液壓缸進行試驗,以檢驗是否修好。當更換平衡閥時,由于平衡閥的主閥芯與單向閥是經過研磨配合的,因此不能單獨更換零件,整個平衡閥必須作為組件加以更換。更換此閥后,應在開始使用前進行排氣作業。若不排除液壓缸中的空氣,就會造成動作速度波動、動作不良等現象。 在吊桿中,各軸如有彎曲、損傷、異常磨損等;各軸孔有裂紋、變形等;各液壓管和軟管有裂紋、變形、變質等;各襯套有損傷、異常磨損等(使用游標卡尺參照檢驗標準測量內徑),各滑板有裂紋、破損、異常磨損等(參照檢驗標準測量輪滑槽底的直徑)。如發現以上現象,均應及時修理,或對零件進行更換。

乐鱼买球 每臺汽車吊出廠前雖然經過嚴格的調整和測試,但是在最初的100小時工作中,應仔細操作以達到對每個零件的磨合。

裝配時應注意吸油管接頭處密封可靠,不得漏氣。機油泵使用一段時間后,應用紙質墊片來調整轉子的端面間隙,其間隙為0.04-0.08毫米;內、外轉子之間的間隙不得超過0.25毫米,否則將影響機油壓力。間隙過大則應予以調整或更換。

由于齒輪泵的加工、裝配質量有問題,致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心,造成油封偏磨。應檢查前蓋軸承孔對定位銷孔的對稱度和位移量、前蓋止口對骨架油封孔的同軸度以及骨架油封孔對軸承孔(通孔)的同軸度。

將管架縮至最短長度(11米)置水平位置,將工況預選開關擰到主吊管工作工況。待凸輪靜止后,觀看探針是否與主體凸輪的第一象限零刻度對齊,并檢查角度指示儀表是否在零刻度線。然后將工況預選開關分別擰至其他三種工況,觀察凸輪的運動情況,并檢查與探針是否都在于每個象限的零刻度線對正位置。如果與探針對應的凸輪象限和預選的工況不同步,則說明工況預選電路系統有故障。如果在四種工況下探針與四個象限和預選刻度線有相同的角度誤差,可將凸輪固定螺釘松開,將凸輪相對于聯結盤轉過一個角度,使其對正,在擰緊固定螺釘。假如其他象限零刻度線與探針對正,僅個別象限沒對正。應檢查該象限對應的開關位置,離合器是否正常并加以調整。